Dlaczego tańszy fracht nie zawsze oznacza bezpieczny transport
Home Dlaczego tańszy fracht nie zawsze oznacza bezpieczny transport High Value Cargo, last leg i realne ryzyka w transporcie lotniczym W transporcie lotniczym bardzo często spotykamy się z sytuacją, w której wartość przewożonego towaru sięga dziesiątek lub setek tysięcy euro, natomiast decyzja o wyborze serwisu transportowego opiera się na oszczędności rzędu kilkuset złotych.Na pierwszy rzut […]
BIO – Marcin Marchewka
Marcin Marchewka Kierownik ds. rozwoju biznesu i marketingu O mnie Rozwijam relacje z klientami i strategię biznesową firmy, dopasowując rozwiązania logistyczne do realnych potrzeb ich biznesu. Od spedycji drogowej i morskiej po air freight – pracuję nad tym, by Proficargo było synonimem jakości i zaufania w branży TSL. Social Media +48 886 291 223 m.marchewka@proficargo.pl […]
BIO – Jakub Kościelniakowski
Jakub Kościelniakowski Kierownik ds. rozwoju biznesu O mnie Odpowiadam za rozwój sprzedaży i budowanie długoterminowych relacji z klientami. Łączę wiedzę operacyjną z podejściem handlowym, by każdy projekt spedycyjny był dopasowany do realnych potrzeb biznesowych klienta. Social Media +48 694 374 038 j.koscielniakowski@proficargo.pl Kontakt HISTORIE KLIENTÓW nasze doświadczenie w praktyce Transport lotniczy dzieł sztuki z Japonii […]
Jak darmowa próbka prawie zamieniła się w katastrofę – historia importera
Home Jak darmowa próbka prawie zamieniła się w katastrofę – historia importera Artykuł główny serii „Zderzenie z importem” – Proficargo Każdy importer zaczyna tak samo: To tylko próbka. Co może pójść nie tak? Właśnie to zdanie sprawia, że import próbek jest najczęściej źródłem problemów.Nie duże kontenery. Nie pełne odprawy.Właśnie próbki – bo ludzie traktują je […]
Brak PZC/SAD = towar nie istnieje. Jak księgowość patrzy na import bez odprawy celnej?
Home Brak PZC/SAD = towar nie istnieje. Jak księgowość patrzy na import bez odprawy celnej? Seria: Zderzenie z importem – Proficargo W imporcie jest jeden dokument, który decyduje o wszystkim – czy towar istnieje, czy nie istnieje. To PZC (Poświadczone Zgłoszenie Celne). W wersji papierowej lub elektronicznej znane kiedyś jako SAD. Importer widzi paczkę na […]
Import jako osoba prywatna = pułapka. Dlaczego takiego towaru nie da się potem wprowadzić na firmę?
Home Import jako osoba prywatna = pułapka. Dlaczego takiego towaru nie da się potem wprowadzić na firmę? Seria: Zderzenie z importem – Proficargo Importer widzi okazję.Towar jest tani, szybki, dostawca wysyła od ręki.Ale jest jeden problem – do zamówienia nie ma faktury z danymi firmy. Dostawca mówi: I send to you. No worry. Same price, […]
Dlaczego transport ‘za 0 zł’ kończy się 600–800 EUR opłat w Polsce?
Home Dlaczego transport ‘za 0 zł’ kończy się 600–800 EUR opłat w Polsce? Prawdziwy mechanizm ukrytych kosztów w imporcie morskim. Seria: Zderzenie z importem – Proficargo Każdy importer, który sprowadza LCL, widział to choć raz: „Free shipping”, „Fracht opłacony przez nadawcę”, „Koszt wysyłki = 0”. Brzmi atrakcyjnie.Wygląda ekonomicznie.A w praktyce… kończy się rachunkiem rzędu […]
Zaniżone faktury, proformy i błędne dane. Dlaczego importerzy wpadają w kłopoty przez ‘małe papierki’?
Home Zaniżone faktury, proformy i błędne dane. Dlaczego importerzy wpadają w kłopoty przez ‘małe papierki’ Seria: Zderzenie z importem – Proficargo W imporcie większość problemów zaczyna się nie od transportu, nie od cła, nie od kuriera.Zaczyna się od… dokumentu, który wygląda niepozornie – jak kartka A4. Importer widzi papier, który przyszedł od dostawcy.Księgowość widzi dokument, […]
Kiedy nadawca wybiera przewoźnika, importer traci kontrolę. Oto dlaczego przesyłka żyje własnym życiem.
Home Kiedy nadawca wybiera przewoźnika, importer traci kontrolę. Oto dlaczego przesyłka żyje własnym życiem. Seria: Zderzenie z importem – Proficargo Importer dzwoni i mówi: Dostawca wysłał sample, ale nie wiem czym, kiedy to przyjedzie i kto to ma odprawić. I to jest moment, w którym zaczyna się cała historia.Bo tutaj pojawia się pierwszy, najważniejszy błąd […]
Towar jest, ale prawnie go nie ma. Najczęstszy błąd importerów: brak PZC
Home Towar jest, ale prawnie go nie ma. Dlaczego PZC decyduje, czy import w ogóle istnieje. Masz towar. Leży w magazynie. Możesz go dotknąć, wypakować, sprzedać. Ale jeśli nie masz PZC, to w oczach urzędu… ten towar w ogóle nie istnieje. W imporcie to nie paczka legalizuje dokument. To dokument legalizuje paczkę. Historia, która dzieje […]