AEO jest unikalny, ale na co pozwala realnie?
Home AEO jest unikalny, ale na co pozwala realnie? Czym jest AEO? Status AEO to certyfikat przyznawany przedsiębiorstwom, które spełniają określone kryteria dotyczące: przestrzegania przepisów celnych i podatkowych -brak poważnych naruszeń wynikających z prawa karnego i podatkowego, przestępstw karnych, podmiotów cechujący się wysoka kultura celna stosujący się do wymogów bezpieczeństwa oraz wymagane dobrowolne zgłaszanie nieprawidłowości wsparte działaniami audytowymi, prowadzenia odpowiedniej ewidencji handlowej- niezbędny zintegrowany system ewidencji, rozliczanie towaru, procedury wewnętrzne wspomagające ewidencje i zarządzania […]
REACH – bezpieczeństwo dla przewozów chemikaliów
Home REACH – bezpieczeństwo dla przewozów chemikaliów Z definicji: REACH (ang. Registration, Evaluation and Authorisation of Chemicals) jest to rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1907/2006 regulujące kwestie stosowania chemikaliów, poprzez ich rejestrację i ocenę oraz, w niektórych przypadkach, udzielanie zezwoleń i wprowadzanie ograniczeń obrotu. Ale co to naprawdę znaczy ? Rejestracja w szczególności […]
Kontrola bezpieczeństwa ładunku lotniczego – jak przygotować przesyłkę, żeby uniknąć problemów
Home Kontrola bezpieczeństwa ładunku lotniczego – jak przygotować przesyłkę, żeby uniknąć problemów Kontrola bezpieczeństwa jest jednym z najważniejszych etapów obsługi przesyłki lotniczej. Jej celem jest potwierdzenie, że ładunek może zostać bezpiecznie załadowany na pokład samolotu i nie zawiera przedmiotów, substancji ani elementów mogących stanowić zagrożenie dla lotu. W praktyce kontrola bezpieczeństwa może być przeprowadzona różnymi […]
Jak wygląda transport lotniczy cargo od kuchni? Proces door-to-door krok po kroku
Home Jak wygląda transport lotniczy cargo od kuchni? Proces door-to-door krok po kroku Dla większości klientów transport lotniczy wygląda bardzo prosto. Towar odbierany jest z magazynu nadawcy, trafia do samolotu, a następnie pojawia się u odbiorcy po drugiej stronie świata. W rzeczywistości sam lot stanowi często jedynie niewielką część całego procesu. Za kulisami działa wiele […]
Waga czy objętość? Dlaczego ten sam towar inaczej liczy się w lotnictwie, kolei, transporcie morskim i drogowym
Home Dlaczego ten sam towar inaczej liczy się w lotnictwie, kolei, transporcie morskim i drogowym Waga czy objętość? W logistyce bardzo często pojawia się moment, w którym klient patrzy na wycenę i zadaje jedno, pozornie bardzo proste pytanie:„Jak to możliwe, że mój towar waży 120 kilogramów, a przewoźnik policzył prawie 250?” Dla osób spoza branży […]
TOP 10 problemów związanych z wagą i wymiarami w transporcie międzynarodowym
Home TOP 10 problemów związanych z wagą i wymiarami w transporcie międzynarodowym Problem: W logistyce bardzo wiele problemów zaczyna się od czegoś pozornie banalnego. Kilka centymetrów różnicy, źle podana waga albo paleta wyższa niż deklarowano potrafią wywołać efekt domina, który kończy się dodatkowymi kosztami, opóźnieniem transportu albo całkowitym przebukowaniem cargo. Dla wielu klientów waga i […]
Jak darmowa próbka prawie zamieniła się w katastrofę – historia importera
Home Jak darmowa próbka prawie zamieniła się w katastrofę – historia importera Artykuł główny serii „Zderzenie z importem” – Proficargo Każdy importer zaczyna tak samo: To tylko próbka. Co może pójść nie tak? Właśnie to zdanie sprawia, że import próbek jest najczęściej źródłem problemów.Nie duże kontenery. Nie pełne odprawy.Właśnie próbki – bo ludzie traktują je […]
Brak PZC/SAD = towar nie istnieje. Jak księgowość patrzy na import bez odprawy celnej?
Home Brak PZC/SAD = towar nie istnieje. Jak księgowość patrzy na import bez odprawy celnej? Seria: Zderzenie z importem – Proficargo W imporcie jest jeden dokument, który decyduje o wszystkim – czy towar istnieje, czy nie istnieje. To PZC (Poświadczone Zgłoszenie Celne). W wersji papierowej lub elektronicznej znane kiedyś jako SAD. Importer widzi paczkę na […]
Import jako osoba prywatna = pułapka. Dlaczego takiego towaru nie da się potem wprowadzić na firmę?
Home Import jako osoba prywatna = pułapka. Dlaczego takiego towaru nie da się potem wprowadzić na firmę? Seria: Zderzenie z importem – Proficargo Importer widzi okazję.Towar jest tani, szybki, dostawca wysyła od ręki.Ale jest jeden problem – do zamówienia nie ma faktury z danymi firmy. Dostawca mówi: I send to you. No worry. Same price, […]
Dlaczego transport ‘za 0 zł’ kończy się 600–800 EUR opłat w Polsce?
Home Dlaczego transport ‘za 0 zł’ kończy się 600–800 EUR opłat w Polsce? Prawdziwy mechanizm ukrytych kosztów w imporcie morskim. Seria: Zderzenie z importem – Proficargo Każdy importer, który sprowadza LCL, widział to choć raz: „Free shipping”, „Fracht opłacony przez nadawcę”, „Koszt wysyłki = 0”. Brzmi atrakcyjnie.Wygląda ekonomicznie.A w praktyce… kończy się rachunkiem rzędu […]