Dlaczego transport ‘za 0 zł’ kończy się 600–800 EUR opłat w Polsce?

Home Dlaczego transport ‘za 0 zł’ kończy się 600–800 EUR opłat w Polsce? Prawdziwy mechanizm ukrytych kosztów w imporcie morskim. Seria: Zderzenie z importem – Proficargo Każdy importer, który sprowadza LCL, widział to choć raz: „Free shipping”, „Fracht opłacony przez nadawcę”, „Koszt wysyłki = 0”.   Brzmi atrakcyjnie.Wygląda ekonomicznie.A w praktyce… kończy się rachunkiem rzędu […]

Zaniżone faktury, proformy i błędne dane. Dlaczego importerzy wpadają w kłopoty przez ‘małe papierki’?

Home Zaniżone faktury, proformy i błędne dane. Dlaczego importerzy wpadają w kłopoty przez ‘małe papierki’ Seria: Zderzenie z importem – Proficargo W imporcie większość problemów zaczyna się nie od transportu, nie od cła, nie od kuriera.Zaczyna się od… dokumentu, który wygląda niepozornie – jak kartka A4. Importer widzi papier, który przyszedł od dostawcy.Księgowość widzi dokument, […]

Kiedy nadawca wybiera przewoźnika, importer traci kontrolę. Oto dlaczego przesyłka żyje własnym życiem.

Home Kiedy nadawca wybiera przewoźnika, importer traci kontrolę. Oto dlaczego przesyłka żyje własnym życiem. Seria: Zderzenie z importem – Proficargo Importer dzwoni i mówi: Dostawca wysłał sample, ale nie wiem czym, kiedy to przyjedzie i kto to ma odprawić. I to jest moment, w którym zaczyna się cała historia.Bo tutaj pojawia się pierwszy, najważniejszy błąd […]

Towar jest, ale prawnie go nie ma. Najczęstszy błąd importerów: brak PZC

Home Towar jest, ale prawnie go nie ma. Dlaczego PZC decyduje, czy import w ogóle istnieje. Masz towar. Leży w magazynie. Możesz go dotknąć, wypakować, sprzedać. Ale jeśli nie masz PZC, to w oczach urzędu… ten towar w ogóle nie istnieje. W imporcie to nie paczka legalizuje dokument. To dokument legalizuje paczkę. Historia, która dzieje […]