Pierwsza konsolidacja Arctic Line LCL właśnie ruszyła z Chin!
To ważny moment nie tylko dla Proficargo, ale przede wszystkim dla firm, które szukają alternatywy dla klasycznego transportu morskiego z Azji i potrzebują rozwiązania dla mniejszych partii towaru.
Jeszcze niedawno Arctic Line LCL była jedynie pomysłem. Dzisiaj pierwszy skonsolidowany kontener jest już w drodze do Polski.
I nie jest to zwykły kontener.
To 20 ft, 26 CBM i 5 różnych klientów, których towary połączyliśmy w ramach jednej konsolidacji. Zamiast czekać, aż każdy importer będzie miał ilość wystarczającą do organizacji całego kontenera, stworzyliśmy rozwiązanie, w którym różne przesyłki mogą wspólnie ruszyć w kierunku Europy.
Tak właśnie zaczyna się nowy etap Arctic Line by Proficargo.
Pierwszy krok został wykonany
Uruchomienie LCL na nowym serwisie arktycznym nie było oczywistą decyzją. Nowe połączenie oznacza nowe możliwości, ale także wiele niewiadomych – szczególnie wtedy, gdy mówimy o zupełnie nowym kierunku i ograniczonym sezonie operacyjnym.
Można było poczekać.
Poczekać, aż połączenie się rozwinie, aż pojawi się większa liczba operatorów, aż inni zaczną oferować konsolidację. Tyle że w logistyce nowe rozwiązania nie powstają dzięki czekaniu, aż wszystko będzie już sprawdzone przez innych.
Ktoś musi zrobić pierwszy krok
Dlatego zdecydowaliśmy się uruchomić własną konsolidację Arctic Line LCL i sprawdzić w praktyce, jak ten model może działać dla importerów z Chin.
Pierwszy kontener został załadowany.
Towar pięciu klientów jest już w drodze.
I właśnie dlatego możemy dziś powiedzieć: Arctic Line LCL wystartowała.
Czym jest Arctic Line LCL?
LCL (Less than Container Load) to transport drobnicowy, w którym kilku klientów korzysta wspólnie z przestrzeni jednego kontenera. Każdy importer płaci za wykorzystaną powierzchnię lub objętość ładunku, zamiast rezerwować cały kontener na własność. To rozwiązanie stosowane przede wszystkim wtedy, gdy ilość towaru jest zbyt mała na FCL, ale jednocześnie opłaca się ją transportować drogą morską.
W praktyce oznacza to bardzo prostą rzecz.
Nie musisz mieć pełnego kontenera, żeby skorzystać z Arctic Line.
Masz 1 CBM? 5 CBM? 10 CBM? Możemy sprawdzić możliwość włączenia Twojego ładunku do konsolidacji.
To szczególnie interesujące dla firm, które regularnie importują mniejsze partie towaru, testują nowych dostawców, wprowadzają nowy produkt na rynek albo po prostu nie chcą zamrażać pieniędzy w dużej ilości zapasów.
Dlaczego transport LCL przez Arctic Line jest ciekawy?
Standardowy transport morski z Chin do Europy kojarzy się przede wszystkim z trasą przez Kanał Sueski. Arctic Line wykorzystuje natomiast północny kierunek przez Arktykę, oferując alternatywną drogę pomiędzy Azją a Europą.
Sam pomysł wykorzystania północnych szlaków nie jest nowy – żegluga arktyczna może znacząco skracać dystans pomiędzy Dalekim Wschodem a Europą. Jednocześnie taki transport wymaga uwzględnienia specyfiki żeglugi polarnej, warunków lodowych, sezonowości oraz dodatkowych wymagań bezpieczeństwa. Żegluga w rejonach polarnych jest objęta między innymi wymaganiami IMO wynikającymi z Polar Code.
Dlatego Arctic Line nie jest po prostu kolejnym serwisem morskim.
To nowe rozwiązanie logistyczne, które może być interesujące dla importerów potrzebujących szybszej alternatywy dla tradycyjnych połączeń morskich, a jednocześnie chcących pozostać przy transporcie morskim zamiast korzystać z droższego frachtu lotniczego.
Dla jakich ładunków przeznaczona jest Arctic Line LCL?
Największą zaletą konsolidacji jest elastyczność.
Nie każdy importer potrzebuje od razu 40-stopowego kontenera. Czasami wystarczy kilka palet, kilka skrzyń albo niewielka partia maszyn.
Arctic Line LCL może być interesującą opcją dla ładunków general cargo, ale także dla wybranych towarów, dla których inne rozwiązania transportowe nie są optymalne.
W przypadku LCL ważne jest jednak odpowiednie zaplanowanie wysyłki. Towar trafia najpierw do miejsca konsolidacji, gdzie jest łączony z przesyłkami innych klientów. Po dotarciu do portu docelowego kontener jest rozformowywany, a poszczególne partie są rozdzielane i kierowane dalej.
Oznacza to, że cały proces wymaga dobrej organizacji, odpowiedniej dokumentacji oraz właściwego przygotowania ładunku.
I właśnie tutaj pojawia się rola spedytora.
Galeria Arctic Line
Nie musisz czekać na pełny kontener
Jedną z największych zalet transportu LCL jest możliwość wysyłania mniejszych partii towaru zamiast oczekiwania na zgromadzenie całego kontenera. Dzięki temu firmy mogą częściej uzupełniać zapasy i lepiej dopasowywać wielkość dostaw do bieżącego zapotrzebowania.
W przypadku Arctic Line chcemy wykorzystać tę zaletę jeszcze bardziej.
Nie trzeba mieć całego kontenera. My go zbudujemy.
Pierwsza konsolidacja pokazała, że taki model może połączyć potrzeby kilku niezależnych importerów w jeden wspólny transport.
20 ft.
26 CBM.
5 klientów.
Jeden kierunek.
Chiny → Arktyka → Europa → Polska.
Co dalej z Arctic Line LCL?
Pierwsza konsolidacja jest już faktem, ale nie zamierzamy na niej kończyć.
Proficargo rozwija kolejne konsolidacje i przyjmuje następne zgłoszenia od importerów zainteresowanych transportem LCL z Chin przez Arctic Line.
W aktualnym harmonogramie sezonu 2026 znajdują się kolejne rejsy z portów chińskich, między innymi z Szanghaju, Taicang, Fuzhou czy Nansha, z połączeniami przez Ningbo i dalej do europejskich portów, w tym Gdyni. Jednym z kolejnych wskazanych rejsów jest Tiger Maanshan, z ETD z Chin 9 września i planowanym przybyciem do Europy 6 października.
To oznacza, że pierwsza konsolidacja nie jest jednorazowym eksperymentem.
To początek rozwiązania, które chcemy rozwijać wraz z kolejnymi rejsami i kolejnymi klientami.
Masz kilka CBM z Chin? Sprawdź Arctic Line LCL
Nie każdy importer potrzebuje całego kontenera. Nie każdy chce korzystać z transportu kolejowego. Nie każdy chce płacić za transport lotniczy.
Dlatego warto mieć jeszcze jedną możliwość.
Arctic Line LCL łączy zalety transportu morskiego, możliwość wysyłki mniejszych partii oraz alternatywną trasę pomiędzy Azją a Europą.
Masz 1, 5 czy 10 CBM z Chin i zależy Ci na czasie?
Napisz do nas. Sprawdzimy możliwość konsolidacji Twojego ładunku i przygotujemy indywidualną ofertę.
Pierwszy kontener Arctic Line LCL już płynie. Drugi właśnie zaczynamy kompletować.
Nie trzeba mieć całego kontenera.
My go zbudujemy.
